Frenos para auto

Cómo elegir frenos

Las piezas sueltas de esta categoría raíz son sobre todo cilindros de rueda para frenos de tambor traseros, identificados por el diámetro del pistón en milímetros (15.8, 17.4, 19.1, 23.8, 25.4 mm), por "C/ABS" cuando aplica y por el motor y los años del vehículo. Predominan Nissan (Sentra, Tiida, Versa, NP300, 720), Volkswagen (Pointer, Jetta, Vento), Chevrolet (Matiz, Spark, Sonic) y Dodge Attitude.

Elige por modelo, año y motor y, sobre todo, por el diámetro del cilindro, que debe coincidir con el tuyo; un diámetro distinto cambia la fuerza de frenado del eje. Muchas fichas sirven para ambos lados ("Der/Izq"). Entre paréntesis suelen listarse los modelos hermanos que comparten pieza, útil para confirmar.

Cámbialos cuando haya líquido de frenos en el interior del tambor o las zapatas, cuando el pedal baje poco a poco con el auto detenido o cuando el freno de un lado quede pegado. Siempre se cambian por pares y se purga el sistema. El error común es cambiar zapatas y dejar un cilindro que gotea: las zapatas nuevas se contaminan en días. Para balatas, discos y bombas, revisa sus categorías.